چگونه coronavirus مبتنی صنعت هواپیمایی

اقیانوس آرام

اقیانوس

اقیانوس آرام

اقیانوس

جنوب

چین

دریا

اقیانوس آرام

اقیانوس

دریا از ژاپن

(شرق دریا)

جنوب

کره

جنوب

چین

دریا

اقیانوس آرام

اقیانوس

دریا از ژاپن

(شرق دریا)

جنوب

کره

جنوب

چین

دریا

اقیانوس آرام

اقیانوس

دریا از ژاپن

(شرق دریا)

جنوب

کره

جنوب

چین

دریا

اقیانوس آرام

اقیانوس

در دسامبر ووهان یکی از چین بزرگترین مراکز صنعتی, گزارش اولین موارد covid-19. به عنوان عفونت شروع به گسترش در سراسر کشور شرق آسیا از جمله ژاپن و مالزی و تایلند محدود پروازها به مقصد چین و کره جنوبی برای جلوگیری از انتقال بیشتر.

در دسامبر ووهان یکی از چین بزرگترین مراکز صنعتی, گزارش اولین موارد covid-19. به عنوان شیوع شروع به گسترش در سراسر کشور شرق آسیا از جمله ژاپن و مالزی و تایلند محدود پروازها به مقصد چین و کره جنوبی برای جلوگیری از انتقال بیشتر.

در ماه مارس ترافیک هوایی مشکلاتی روبرو در سراسر خاورمیانه است. مصر, کویت, امارات متحده عربی و عربستان سعودی بسته اصلی خود را در فرودگاه. ترکیه ممنوع سفر هوایی از اکثر کشورهای اروپایی است.

عربستان سعودی

عربستان

دریا

عربستان سعودی

عربستان

دریا

کویت

عربستان سعودی

عربستان

دریا

کویت

عربستان سعودی

عربستان

دریا

کویت

عربستان سعودی

عربستان

دریا

کویت

عربستان سعودی

عربستان

دریا

در ماه مارس ترافیک هوایی مشکلاتی روبرو در سراسر خاورمیانه است. مصر, کویت, امارات متحده عربی و عربستان سعودی بسته اصلی خود را در فرودگاه. ترکیه ممنوع سفر هوایی از اکثر کشورهای اروپایی است.

پرواز در سراسر اروپا تقریبا تبخیر به عنوان covid-19 جاروب از طریق شمال ایتالیا مجبور EasyJet Ryanair و لوفت هانزا به قطع پروازهای حداقل 80 درصد است.

پرواز در سراسر اروپا تقریبا تبخیر به عنوان covid-19 جاروب از طریق شمال ایتالیا مجبور EasyJet Ryanair و لوفت هانزا به قطع پروازهای حداقل 80 درصد است.

اطلس

اقیانوس

اطلس

اقیانوس

مدیترانه

دریا

اطلس

اقیانوس

مدیترانه

دریا

اطلس

اقیانوس

مدیترانه

دریا

اطلس

اقیانوس

مدیترانه

دریا

در مارس 13, رئیس جمهور مغلوب ساختن پیشی جستن اعلام جارو محدودیت در سفر از بیش از بیست کشور اروپایی است.

در 20 مارس تر اختلال جزئی رخ داده است: حریم هوایی شرق ایندیاناپولیس بسته شد و پس از یک کنترل کننده ترافیک هوایی را مثبت coronavirus تست تعطیل کاری برای ضدعفونی و قرنطینه.

شهر نیویورک

ایندیاناپولیس

ایالات متحده

اطلس

اقیانوس

خلیج

مکزیک

مینیاپولیس

شهر نیویورک

ایندیاناپولیس

منطقه کلمبیا

ایالات متحده

اطلس

اقیانوس

خلیج

مکزیک

مینیاپولیس

شهر نیویورک

ایندیاناپولیس

منطقه کلمبیا

ایالات متحده

اطلس

اقیانوس

خلیج

مکزیک

مینیاپولیس

شهر نیویورک

ایندیاناپولیس

منطقه کلمبیا

ایالات متحده

اطلس

اقیانوس

خلیج

مکزیک

مینیاپولیس

شهر نیویورک

ایندیاناپولیس

ایالات متحده

اطلس

اقیانوس

خلیج

مکزیک

مینیاپولیس

شهر نیویورک

ایندیاناپولیس

منطقه کلمبیا

ایالات متحده

اطلس

اقیانوس

خلیج

مکزیک

در مارس 13, رئیس جمهور مغلوب ساختن پیشی جستن اعلام جارو محدودیت در سفر از بیش از بیست کشور اروپایی است.

در 20 مارس تر اختلال جزئی رخ داده است: حریم هوایی شرق ایندیاناپولیس بسته شد و پس از یک کنترل کننده ترافیک هوایی را مثبت coronavirus تست تعطیل کاری برای ضدعفونی و قرنطینه.

ترافیک هوایی اطلاعات از طریق FlightRadar24

صنعت هوانوردی بی سابقه ای سقوط آزاد از coronavirus بیماری همه گیر در حال حاضر مجبور است برخی از شرکت های هواپیمایی به ورشکستگی و دیگران در آستانه.

کسب و کار و اوقات فراغت سفر هر دو حفره حفره و خلبانان در حال پرواز تقریبا خالی جت در سراسر ایالات متحده و اروپا است. با توجه به Aireon های ماهواره ای مبتنی بر حمل و نقل هوایی ردیابی شرکت وجود دارد 37,826 ردیابی هواپیما در نوامبر 5, قبل از coronavirus در زمان عوارض خود را در بین المللی مسافرت هوایی. روز سه شنبه اما فقط 26,217 هواپیما تشخیص داده شد و یک قطره از 30.7 درصد است.

“این دو روز سه شنبه که در غیر این صورت نشان می دهد در مقایسه با پرواز در مجموع نشان می دهد حاد تاثیر covid-19 بحران در صنعت حمل و نقل هوایی گفت:” Cyriel Kronenburg معاون رئیس جمهور از خدمات حمل و نقل هوایی در Aireon.

خدمه پرواز اغلب به طرز مرموزی آرام فرودگاه به خود را دارند. یکی دیرین پرواز برای هواپیمایی آلاسکا گفت: صنعت بحران بدتر از رکود پس از حملات سپتامبر. 11, 2001 زمانی که شوهر او یک خلبان آلاسکا در هوا پرواز.

آنها نگران از دست دادن شغل خود گفت: سرپرست که نخواست شناسایی شود چرا که او مجاز به بحث در مورد کسب و کار. و “ما هر دو وحشت زده از ما گرفتن بیمار در جاده ها” و آوردن coronavirus خانه به فرزندان خود, او گفت:. “وجود دارد یک ترس هر بار که من به کار می کنند.”

“نبود یک بحران شده بود و هنگامی که آن مرد آن بود که در”

Furloughs و اخراج و اضطراب موج در طول یک صنعت است که در استخدام 750,000 در ایالات متحده به تنهایی.

جان Weaks رئيس جمهور از انجمن خلبانان خطوط هوایی جنوب غربی گفت: فرود سریع صنعت و اقبال بوده است ،

“من فکر می کنم این شوک به همه سرعت تغییر از زمانی که آن را به حال شده است در مورد صحبت در جهان در عرض چند روز” هنگامی که همه چیز لغو شد, او گفت:. “نبود یک بحران شده بود و هنگامی که آن مرد آن را کامل است.”

فقط چند هفته پیش بین المللی حمل و نقل هوایی انجمن گروه تجارت نزدیک به 300 شرکت های هواپیمایی در سراسر جهان ارائه می گریم طرح: درآمد خواهد کاهش مبلغ 113 میلیارد دلار در سال 2020 است. سپس به ایالات متحده تحمیل محدودیت های مسافرتی در 28 کشورهای اروپایی و IATA تجدید نظر طرح آن است.

“قبلی ما بدترین سناریو” از اواسط ماه مارس گفت: Alexandre de Juniac مدیر کل و مدیر اجرایی یاتا در حال حاضر به نظر می رسد به مراتب بیشتر از آخرین تخمین می زند که پیش بینی درآمد کاهش توسط $252 میلیارد.

بازیابی ممکن است آمده تا 2021 انجمن اقتصاددان ارشد گفت: در طی یک کنفرانس تلفنی.

بسیاری از شرکت های هواپیمایی عامل پرواز هستند که تنها 20 یا 30 درصد کامل, با وجود کاهش قابل توجهی در خدمات و IATA تخمین می زند که 1.1 میلیون پروازها لغو خواهد شد از طریق ژوئن 30.

قبل از شیوع کروناویروس ایالات متحده حامل شدند حمل و نقل رکورد تعداد مسافران — حدود 2.5 میلیون نفر روزانه. شماره های صعود کرده به مدت 28 ماه و در ماه ژانویه 61.2 میلیون مسافر با هواپیما در داخل کشور و 9.1 میلیون دلار در سطح بین المللی.

2.5 میلیون مسافر

نمایش

مغلوب ساختن پیشی جستن اعلام کرد

ملی اورژانس

این covid-19

شیوع بیماری های ناشی از

یک افت شدید در

سفر از

ایالات متحده در فرودگاه

وزارت امور خارجه

هشدار

سفر جهانی

منبع: اداره امنیت حمل و نقل

2.5 میلیون مسافر

نمایش

مغلوب ساختن پیشی جستن اعلام کرد

ملی اورژانس

این covid-19 شیوع

باعث افت

در سفر از

ایالات متحده در فرودگاه

وزارت امور خارجه

هشدار

سفر جهانی

منبع: اداره امنیت حمل و نقل

2.5 میلیون مسافر نمایش

مغلوب ساختن پیشی جستن اعلام کرد

ملی اورژانس

این covid-19 شیوع

باعث افت

در سفر از

ایالات متحده در فرودگاه

وزارت امور خارجه

هشدار

سفر جهانی

منبع: اداره امنیت حمل و نقل

سپس به پایین سقوط کرد.

در روز سه شنبه TSA نمایش بیش از 146,000 مسافران در ایالات متحده فرودگاه 94 درصد سقوط از 2.4 میلیون نفر در همان روز در سال گذشته است. تا پایان ماه مارس TSA نمایش فقط بیش از 35 میلیون مسافر در ایالات متحده فرودگاه در ماه 50 درصد سقوط بیش از 70 میلیون نفر در پایان ماه مارس سال گذشته است.

به 2.2 تریلیون دلار بهبود اقتصادی لایحه ای که رئیس جمهور مغلوب ساختن پیشی جستن به قانون امضا شده روز شنبه به طور موقت جلوگیری از اخراج های دسته جمعی و furloughs عمده در خطوط هوایی داخلی گفت: سارا نلسون بین المللی رئیس جمهور از انجمن از خدمه پرواز که لابی در کنگره به تصویب این قانون است.

اما قرار نیست مسافران در صندلی.

با 250 میلیون آمریکایی تحت اقامت در خانه, سفارشات, خلبانان در یک انتساب جدید: مجموعه ای از پرندگان را به پارک در دور افتاده فرودگاه. اول به رفتن بودند widebody جت ادم تنومند و بدقواره به خصوص هر نسبتا قدیمی و ناکارآمد مدل, مانند بوئینگ 747 و ایرباس A340.

آخر هفته گذشته کوانتاس و KLM عمل آنچه که احتمالا می تواند گذشته خود را برنامه ریزی شده 747 پرواز — یک مدل است که KLM تا به حال عمل برای 49 سال و برنامه ریزی برای بازنشسته در سال 2021.

آمریکا شتاب بازنشستگی از آن پس همه جا بوئینگ 767 و 757s; خطوط هوایی دلتا در حال برنامه ریزی برای آن مکدانل داگلاس MD-88s و MD-90s. بازنشستگی این مدل های قدیمی تر می توانید صرفه جویی در خطوط هوایی پول به عنوان آنها تمرکز بر عامل جدیدتر بیشتر کارآمد جت.

اما دلتا نیز پارکینگ کارآمد کوچکتر جت از جمله آن بوئینگ 717 ناوگان و جدیدتر مسافت های طولانی هواپیما مانند ایرباس A350 به عنوان آن downsizes سعی کنید برای آب و هوا صنعت از طوفان است.

و بسیاری از خلبانان نگران هستند که کل هواپیما انواع بازنشسته خواهد شد ترک حرفه خود را در برزخ است.

که در آن هواپیما در حال پارک شده

نمایش از بالا: در روزهای اخیر ماهواره دستگیر کرده اند به تازگی هواپیماهای پارک شده در فرودگاه ها در سراسر جهان است. تصاویر ماهواره ای از طریق سیاره آزمایشگاه (فرودگاه بیرمنگام در آلاباما; Pinal Airpark در آریزونا; رزول, N. M.; تولسا فرودگاه; ویکتورویل کالیفرنیا.) و Maxar فن (تلفن همراه, Ariz.; فرودگاه کپنهاگ; فرودگاه شارل دوگل در فرانسه; فرودگاه فرانکفورت در آلمان; دنور)

پیدا کردن فضاهای پارکینگ به اندازه کافی نیاز به خلاقیت است.

در کپنهاگ فرودگاه مقامات در حال بسته شدن taxiways به خانه برخی از خطوط هوایی اسکاندیناوی ناوگان. لوفت هانزا است که با استفاده از یک فرودگاه جدید در برلین که نشده باز نشده و یک باند در فرانکفورت. خطوط هوایی آمریکا است که قرار دادن هواپیما در پارکینگ در آن نگهداری تاسیسات در تولسا به آن و سایر شرکت های هواپیمایی پرواز ناوگان خود را برای ذخیره در موبایل و بیرمنگام در آلاباما و رزول, N. M.

مشاهده از زمین: به منظور محدود کردن گسترش coronavirus ایالات متحده و بین المللی حامل به میزان قابل توجهی کاهش پروازها و برخی از هواپیماها ممکن است هرگز بازگشت به خدمات. از سمت چپ شروع با هیترو: توبی ملویل/تابناک; الیاس Nouvelage/تابناک; نیک آکسفورد/تابناک; دن اندرسون/سازمان حفاظت محیط زیست-EFE/شاتر; D. Ross فرانکلین/AP; اتین Laurent/سازمان حفاظت محیط زیست-EFE/شاتر; Kai Pfaffenbach/تابناک; Martin Sylvest/سازمان حفاظت محیط زیست-EFE/Shutterstock)

اریک اردن امیدوار است تمام این هرج و مرج موقت است. این دیرین خلبان با یک عمده ایالات متحده هواپیمایی اتحاد پیمایش انواع رکود ادغام و ورشکستگی و فکر می کند که شرکت های هواپیمایی گزاف گویی خواهد شد هنگامی که این بیماری همه گیر فروکش. عظیم 2.2 تریلیون دلار محرک لایحه با حدود 50 میلیارد دلار اختصاص داده شده برای این صنعت در نظر گرفته شده است برای کمک به.

در حال حاضر او هنوز مطمئن شوید که او به عقب در هوا قبل از ممکن است در soonest.

از آن بدتر برای افزایش کلاس از خلبانان در این خط لوله در حال انتظار برای رفتن از منطقه ای شرکت های هواپیمایی به اصطلاح رشته مانند دلتا و آمریکا, اردن گفت. آنها در برزخ است.

“من احساس می کنم برای این بچه ها این بچه جوان,” او گفت:.

و اگر چه “سونامی موج خلبان بازنشستگی” و buyouts ممکن است راه را برای دیگران و بی پرده برخی از نیاز به furloughs و اخراج “آخرین استخدام, اول, اخراج” هنوز در مورد کسانی که در پایین نردبان گفت: Dennis Tajer, بوئینگ 737 کاپیتان و سخنگوی اتحادیه کارگری است که نشان دهنده آمریکایی خلبانان خطوط هوایی.

“چه می کند این بار متفاوت تر از دیگر شوک به سیستم” او گفت: تعداد خلبانان “در آستانه داشتن به بازنشسته است که در واقع رفتن به کمک.”

بیش از 600 آمریکا خلبانان خطوط هوایی نزدیک به سن بازنشستگی در زمان “داوطلبانه دائمی مرخصی” هواپیمایی ارائه شده به دفع furloughs و اخراج حداقل برای زمان حال. کسانی که خلبانان را دریافت 50 ساعت در هر ماه پرداخت از طریق سن 65 سالگی و حفظ منافع خود را. اگر چه این پیشنهاد جذاب برای بسیاری از حساب های رسانه های اجتماعی در آخر هفته گذشته شد پر از نوشته های از خلبانان که نمی توانید به پرواز آخرین پرواز است که به طور معمول شامل یک firetruck آب شلنگ سلام پس از فرود.

به جای آنها رفت و از فکر بازنشستگی بود و ماه ها یا سال های دور به طور ناگهانی توزیع در بال خود را.

غیر منتظره تغییر و عدم اطمینان است به خصوص مشکل برای خلبانان Tajer گفت.

حرفه ای خود را نیاز دارد و پاداش اخلاص که برگرفته از تجربه و همچنین دقت روش ها و فرآیندها. و آن را جذب مردان و زنان که در طلب آن است.

“ما ممکن است منحصر به فرد در این مجوز که ما حمل و آموزش ما” Tajer گفت: از تحول. “اما ما نه منحصر به فرد به تجربه انسانی است.”

لری Aratani و مایکل Laris کمک به این گزارش. ویرایش توسط ان Gerhart.

اندرو فریدمن ویرایش و گزارش آب و هوا و آب و هوا, علم برای پایتخت آب و باند. او تحت پوشش علم با تخصص در تحقیقات آب و هوا و سیاست برای Axios, Mashable, آب و هوا, مرکزی, E&E روزانه و نشریات دیگر.

جان Muyskens یک ویرایشگر گرافیکی در واشنگتن پست و متخصص در اطلاعات گزارش.

کریس Alcantara یک گرافیک خبرنگار در واشنگتن پست که در آن او با استفاده از کد و داده ها را بگویید بصری داستان در موضوعات مختلف از جمله سیاست و فن آوری است. او پیوست پست در سال 2016.

مونیکا Ulmanu یک ویرایشگر گرافیکی. او به واشنگتن پست در سال 2018 از نگهبان اتاق خبر در لندن است.

tinyurlis.gdv.gdv.htclck.ruulvis.netshrtco.detny.im

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>